起重机车轮

起重机运行机构车轮的水平偏斜值是起重机重要的技术参数,偏斜值超差会造成啃轨,增大运行阻力,产生振动和噪音,加剧轨道和车轮磨损,大大降低起重机使用寿命,所以各类起重机制造技术条件都要对车轮水平偏斜规定允许的数值。应用中控制运行机构车轮水平偏斜值主要是根据不同的产品结构采取相应的技术措施。比较常用、工艺措施也相对简单的设计结构是:将车轮装配到支架上组成车轮组,例如角型轴承箱车轮组和台车式45°剖分轴承

  • 品牌产地: 山西永鑫生
  • 产品材质: 碳钢,合金钢
  • 加工能力: 车、铣、刨、磨、钻
  • 最大重量: 重量≤ 35吨
  • 热 处 理: 正火、调质、退火、回火、表淬
  • 交货状态: 毛坯、粗加工、精加工
  • 试验项目: 低温冲击试验,高温拉伸试验,金相检测,硬度检测,化学元素分析,超声波检测
  • 包装要求: 塑封、托盘、木箱
  • 能否外贸:
  • 加工形式: 来图加工、来样加工
  • 表面处理: 喷油、喷漆等
  • 交货周期: 10-20天

起重机运行机构车轮的水平偏斜值是起重机重要的技术参数,偏斜值超差会造成啃轨,增大运行阻力,产生振动和噪音,加剧轨道和车轮磨损,大大降低起重机使用寿命,所以各类起重机制造技术条件都要对车轮水平偏斜规定允许的数值。

应用中控制运行机构车轮水平偏斜值主要是根据不同的产品结构采取相应的技术措施。比较常用、工艺措施也相对简单的设计结构是:将车轮装配到支架上组成车轮组,例如角型轴承箱车轮组和台车式45°剖分轴承箱车轮组,在起重机主结构上,安装调整车轮水平偏斜合适后固定。

车轮与轴、轴承和轴承箱等组成车轮组。车轮是用来支承起重机的载荷,并在轨道上使起重机往复行驶运行的装置。起重机车轮主要损伤的形式是磨损、硬化层压碎和点蚀。起重机车轮的材料一般采用ZG430-640铸钢。为了提高车轮表面的耐磨强度和寿命,踏面应进行表面热处理,要求表面硬度为HB300-350,淬火深度不少于20m

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